Chefe de Máquinas (OSRV ou PSV) – Grupo Bravante – Offshore

RESPONSABILIDADES E ATRIBUIÇÕES
Responder pela direção técnica, econômica, disciplinar e administrativa do setor a seu cargo, na qualidade de encarregado da Seção de Máquinas;
Ser responsável pela conservação, manutenção e limpeza de todos os aparelhos, acessórios e equipamentos da seção de máquinas, mantendo atualizado o sistema de gerenciamento e planejamento da manutenção;
Receber e cumprir as ordens do Comandante, bem como observar as orientações do órgão técnico do armador, relativas ao serviço de sua seção;
Controlar o serviço de extraordinários realizados e autorizados pelo Comandante; nos casos de imperiosa e inadiável execução de serviços extraordinários, sem autorização, informar, logo que possível, essa decisão ao Comandante; – 4 – 19 – NORMAM-13/DPC REV.1
Organizar os detalhes de serviço e as incumbências individuais de todo o pessoal de sua seção, visando ao máximo aproveitamento do pessoal, quer no serviço de quarto, quer no de divisão;
Gerenciar, pessoalmente, na praça de máquinas toda e qualquer manobra da embarcação;
Formular e apresentar ao Comandante, para o competente “Visto”, todos os pedidos de reparo e de suprimento necessários ao serviço da seção a seu cargo;
Coordenar o recebimento, controlar o consumo e zelar pela economia de combustíveis, lubrificantes e de todo o material requisitado para sua seção, por cuja aplicação é responsável;
Ter sob sua responsabilidade o serviço de aguada, cuja distribuição será feita em conjunto com o Imediato;
Planejar e controlar os reparos da seção de máquinas que puderem ser executados pelo pessoal de bordo e supervisionar os que forem feitos por oficinas de terra, mesmo que os aparelhos ou máquinas estejam nas demais seções da embarcação;
Comunicar, imediatamente, por escrito, ao Comandante, quando julgar necessário, todas as ocorrências e anormalidades que se derem nos serviços da seção a seu cargo;
Manter devidamente inventariado todo o material volante ou fixo e sobressalentes da Seção de Máquinas, podendo cautelar itens aos seus utilizadores diretos;
Verificar e informar a cubagem dos tanques de lastro, de combustível, de aguada e de lubrificantes, assim como o estado das máquinas, caldeiras e demais aparelhos auxiliares, e tudo mais que interessar ao bom andamento dos serviços da embarcação, inclusive todo material inventariado, quando passar o cargo ao seu substituto;
Elaborar e apresentar ao Comandante, quando necessário, toda documentação exigida pelo armador; 15) fornecer diariamente ao Comandante, ao meio-dia, em viagem, o “Boletim de Máquinas”;
Fiscalizar a escrituração do “Diário de Máquinas”, para que nele sejam registradas todas as ocorrências verificadas no decorrer dos quartos ou divisões, bem como qualquer trabalho executado na respectiva seção; – 4 – 20 – NORMAM-13/DPC REV.1
Proibir a entrada de pessoas estranhas à embarcação na praça de máquinas e de caldeiras, bem como que se guardem naqueles compartimentos, objetos alheios ao serviço da seção, comunicando, obrigatoriamente, ao Comandante, tais ocorrências;
Proibir que o pessoal da sua seção execute trabalho que não se relacione com o serviço da embarcação;
Providenciar para que os guinchos, molinetes, guindastes e redes de encanamentos não sofram congelamentos nas zonas frias;
Atentar para que o consumo e a distribuição de água e combustível não prejudiquem as condições normais de navegabilidade da embarcação;
Confeccionar as listas de sobressalentes da Seção de Máquinas, de acordo com as exigências regulamentares da Alfândega dos portos de escala;
Permanecer a bordo nos portos, durante o expediente, ou além dele, quando o trabalho assim o exigir, afastando-se somente com autorização do Comandante, passando o serviço ao seu substituto legal;
Comunicar ao Comandante, antes da saída da embarcação, as ausências porventura existentes de tripulantes da Seção de máquinas;
Nas embarcações que possuírem porões e/ou porta contentores frigoríficos, os Chefes de Máquinas ficarão ainda com as seguintes atribuições: a) coordenar com o Imediato a abertura e fechamento das escotilhas e escotilhões ou tampões, onde houver movimento de carga; b) certificar-se da quantidade e da qualidade da carga a embarcar, bem como do seu destino, assim como fiscalizar, em colaboração com o Imediato, a arrumação das cargas, a fim de que sua conservação não sofra alteração; c) providenciar para que as temperaturas sejam convenientemente mantidas no interior dos contentores, de acordo com as determinações específicas, efetuando a manutenção de todo o equipamento referente a esse setor; manter contato com o Imediato, quando necessário;
Implementar as ações e procedimentos para atender ao plano de prevenção e combate à poluição adotado a bordo; e
Contribuir na execução de um programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação

REQUISITOS E QUALIFICAÇÕES
Obrigatório:

Possuir CIR na categoria de 1ª Oficial de Máquinas (1OM) ou Oficial Superior de Máquinas (OSM)
C.O.C – Certificado de Competência – 1031 – Regra: III/2 – sem restrição
Experiência anterior em embarcações Offshore (Preferencialmente PSV, OSRV ou AHTS)
Sólida experiência na função/área;
Vacina Febre Amarela Internacional;
Passaporte;
TBS – Treinamento Básico de Segurança (Espe-Ebps-Esrs-Ecin).
EBCP (Especial Básico de Proteção ao Navio);
ECIA (Certificado Avançado de Combate a Incêndio);
DP Técnico

INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Local de trabalho:

· O candidato deverá estar disponível para atuação em Território Nacional.

· Valorizamos candidatos que possuam residência no RJ.